AH36 DH36 EH36 Hochfestes Schiffbaustahlplatte
Holen Sie sich aktuelle PreisZahlungsart: | T/T,L/C,D/P |
Incoterm: | FOB,CFR,CIF,EXW |
Transport: | Ocean,Land,Air,Express |
Hafen: | Qingdao,Tianjin,Shanghai |
SHANDONG HUITONG STEEL CO.,LTD
Unternehmenstyp:Handels Unternehmen , Hersteller
Hauptmärkte: Afrika , Asien , Osteuropa , Europa , Weltweit
Exporteur:51% - 60%
Zert:ISO9001, API, ASME, CE
Beschreibung:Stahlplatte für Meeresqualität,Schiffbaustahlplatte,Stahlplatte aus Schiffsgebäude
Zahlungsart: | T/T,L/C,D/P |
Incoterm: | FOB,CFR,CIF,EXW |
Transport: | Ocean,Land,Air,Express |
Hafen: | Qingdao,Tianjin,Shanghai |
Modell: AH36 DH36 EH36
Marke: H-Tong
Standard: Aisi, Astm, Din, Gb
Place Of Origin: China
Species: Steel Plate
Production Process: Hot Rolled, Cold Rolled
Surface Treatment: Coated
Application: Boiler Plate, Container Plate, Flange Plate, Ship Plate
Special Steel: Wear Resistant Steel, High-Strength Steel Plate
Tolerance: ±1%
Category: Cold Rolled Steel Sheet, Boiler Vessel Plate, Low-Alloy Plate, Ship Steel Plate, Hot Rolled Steel Sheet, Steel Plate
Processing Service: Bending, Welding, Decoiling, Cutting, Punching
Verkaufseinheiten | : | Ton |
Pakettyp | : | Standard seetüchtiges Verpacken |
Bildbeispiel | : |
Was ist die Schiffbaustahlplatte
Schiffbaustahlplatte bezieht sich auf Heißgeschwollstahl für die Herstellung von Schiffsstrukturen, die gemäß den Anforderungen der Baugesellschaft hergestellt werden. Moderne Schiffbauplatten haben viel höhere Zugfestigkeit als ihre Vorgänger, was sie viel besser für den effizienten Bau großer Behälterschiffe eignet.
Die Qualität der Schiffbau -Stähle hat einen extrem großen Einfluss auf die Qualität, Effizienz und Kosten für Schiffe, die aus diesen Stählen gebaut wurden. Viele Stahlhersteller haben ein System eingerichtet, das der Schiffbauindustrie weite und lange Teller liefert.
Schiffbaustahlklassifizierung
Die Standardstahlstahlstahl der China -Klassifizierung ist in vier Qualitätsklassen unterteilt: A, B, C und D, nämlich CCSA, CCSB, CCSC und CCSD. Der von der China Classification Society regulierte Hochfestigkeitsstahl ist drei Stärke und vier Qualitätsklassen.
Gemeinsame Noten sind A, B, D, E, Ah32/36/40, DH32/36/40 und EH32/36/40, die von unterschiedlicher Stärke reichten. Die Platten, die normalerweise zur Herstellung von Schiffsrümpfen, Schotten, Oberdecks und Lukenabdeckungen für Tanker, Schüttguthändler, Containerschiffe und LNG -Träger hergestellt werden.
Für die hochfestigen Schiffbauplatten wie AH36, DH36, EH36 -Stahlplatte wurden sie in hoher Spannungsbereichen von Schiffen häufig verwendet, verglichen mit allgemeiner Festigkeitsstahl, und bieten mit der geringeren Dicke die gleiche Festigkeit an.
Schiffsnormen aus verschiedenen Ländern
Schiffbau -Stahlplatten werden gemäß der Klassifizierungsgesellschaft hergestellt, verschiedene Länder beziehen sich auf Offshore- und Meerestähle in verschiedenen Klassifizierungsgesellschaft. Hauptsächlich wie folgt:
ABS (American Bureau of Shipping)
BV (Bureau Veritas)
CCS (China Classification Society)
DNV (Det Norske Veritas)
GL (Germanischer Lloyd)
HR (Hellenic Register of Shipping)
KR (Koreanische Versandregister)
LR (Lloyds Versandregister)
NK (Nippon Kaiji Kyokai)
Rina (Registro Italiano Navale)
RS (Indien Register of Shipping)
Product Name |
Ship Building Steel Plate |
Standard |
AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, SUS, EN,etc. |
Material |
A/B/D/E, A32/D32/E32/F32, A36/D36/E36/F36, A40/D40/E40/F40, A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32, AH36/DH36/EH36, AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, NVA460/D460/E460, NVA500/D500/E500, NVA550/D550/E550, NVA, NVD, 16MnL, Q235, Q235B, CCS-A, CCS-B, CCSA, CCSB, CCS, CCSD, CCSE, GL-B, GL-D, GL-E |
Length |
1000mm-12000mm or as required |
Width |
600mm-3000mm or as required |
Thickness |
3mm-300mm or as required |
Technique |
Hot rolled |
Surface Treatment |
Clean, blasting and painting according to customer requirement |
Thickness tolerance |
±0.15mm |
Application |
To prevent the hull from being corroded by chemical corrosion, electrochemical corrosion and sea life and microorganisms.It is used in make ship body ,decks etc. |
MOQ |
25tons.We also can accept sample order. |
Shipment time |
Within 15-20 workdays after receiving deposit or L/C |
Export packing |
Waterproof paper, and steel strip packed. Standard Export Seaworthy Package.Suit for all kinds of transport,or as required |
Capacity |
250,000 tons/year |
Chemische Zusammensetzung
Grade |
C max |
Si max |
Mn |
P max |
S max |
Als min |
A |
0.21 |
0.50 |
≥ 2.5C |
0.035 |
0.035 |
- |
B |
0.21 |
0.35 |
0.80-1.20 |
0.035 |
0.035 |
- |
D |
0.21 |
0.35 |
0.60-1.20 |
0.030 |
0.030 |
0.015 |
E |
0.18 |
0.35 |
0.70-1.20 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
Grade |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Als |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
Nb |
V |
AH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
DH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
EH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
FH32 |
≤0.16 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.80 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
AH36 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
DH36 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
EH36 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
FH36 |
≤0.16 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.80 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
AH40 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
DH40 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
EH40 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9~1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.40 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
FH40 |
≤0.16 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.025 |
≤0.025 |
≥0.015 |
≤0.02 |
≤0.35 |
≤0.20 |
≤0.80 |
≤0.08 |
0.02~0.05 |
0.05~0.10 |
Mechanische Eigenschaften
Grade |
Thickness(mm) max |
Yieldpoint(Mpa) min |
Tensile Strength(Mpa) |
Elongation(%)min |
V-impact test |
cold bend test |
|||
Temperature(℃) |
Average AKV |
b=2a 180° |
b=5a 120° |
||||||
lengthways Min |
crosswise Min |
||||||||
A |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
— |
— |
— |
— |
d=2a |
B |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
0 |
27 |
20 |
— |
d=3a |
D |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
-10 |
27 |
20 |
— |
d=3a |
E |
50 |
235 |
400~520 |
22 |
-40 |
27 |
20 |
— |
d=3a |
AH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
0 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
DH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
-20 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
EH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
-40 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
FH32 |
50 |
315 |
440~570 |
22 |
-60 |
31 |
22 |
— |
d=3a |
AH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
0 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
DH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
-20 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
EH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
-40 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
FH36 |
50 |
355 |
490~620 |
21 |
-60 |
34 |
24 |
— |
d=3a |
AH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
0 |
41 |
27 |
— |
— |
DH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
-20 |
41 |
27 |
— |
— |
EH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
-40 |
41 |
27 |
— |
— |
FH40 |
50 |
390 |
510~660 |
20 |
-60 |
41 |
27 |
— |
— |
Schiffbauplatte verfügbare Abmessungen
Item |
Thickness (mm) |
Width (mm) |
Length/coil diameter(mm) |
Shipbuilding plate |
6~50 |
1300~3000 |
3000~15000 |
Shipbuilding coil |
6~20 |
1500~2000 |
760+20~760-70 |
Schiffbaustahl theoretisches Gewicht
Thickness (mm) |
Estimate Weight |
Thickness (mm) |
Estimate Weight |
||
Kg/ft2 |
Kg/m2 |
Kg/ft2 |
Kg/m2 |
||
6 |
4.376 |
47.1 |
25 |
18.962 |
196.25 |
7 |
5.105 |
54.95 |
26 |
20.42 |
204.1 |
8 |
5.834 |
62.8 |
28 |
21.879 |
219.8 |
10 |
7.293 |
78.5 |
30 |
23.337 |
235.5 |
11 |
8.751 |
86.35 |
32 |
25.525 |
251.2 |
12 |
10.21 |
94.2 |
34 |
26.254 |
266.9 |
14 |
10.939 |
109.9 |
35 |
27.713 |
274.75 |
16 |
11.669 |
125.6 |
40 |
29.172 |
314 |
18 |
13.127 |
141.3 |
45 |
32.818 |
353.25 |
20 |
14.586 |
157 |
48 |
35.006 |
376.8 |
22 |
16.044 |
172.7 |
50 |
36.464 |
392.5 |
24 |
18.232 |
188.4 |
- |
- |
- |
Produktvorteil
1.Resistent zu tragen und zu knacken
Verschleißschutz, skalierbare, ausgezeichnete chemische Resistenz, gute alkali-resistente Metall- und Säureenergie
2. Hohe Zähigkeit
Die Dehnung muss 15% ~ 20% betragen und die Aufprallzählung bei Raumtemperatur mehr als 600 kJ/m ~ 800 kJ/m beträgt. Für große geschweißte Mitglieder ist auch hohe Frakturzähigkeit erforderlich.
3. Technologie
Die Oberflächenschichthärte ist hoch, um eine hervorragende Verschleißfestigkeit und die Kontaktermüdungsfestigkeit zu gewährleisten, und hat die geeignete Plastizität und Zähigkeit.
Warenpräsentation
Verarbeitungstechnologie
Klasse A und B
Die allgemeine Stärke der Stahlplatten der Klasse A und B kann die Anforderungen an Prozess- und mechanische Eigenschaften durch normales Rollen erfüllen, sodass der Produktionsprozess relativ einfach ist.
Grad D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Serien Grad D und E (Einbruch von AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) Schiffbaustahlplatten erfordern eine gute Tieftemperaturziel und eine gute Schweißleistung. Die Produktion hochfestes Schiffbaustahlplatte muss mittels kontrollierter Roll- und kontrollierter Kühl- oder Wärmebehandlungsprozesse mit vollständigerem Gerät normalisiert werden. Gleichzeitig muss die innere Stahlreinheit der gelieferten Billets hoch sein, insbesondere der Gehalt an S, P, N, 0 und H im Stahl sollte streng gesteuert werden.
Legierungselemente fügten hinzu, um die Zähigkeit zu verbessern
Um die Leistung hochfärblicher Schiffsplatten zu gewährleisten, wird die Mikro-Alloying-Technologie eingesetzt. Durch Hinzufügen von NB-, V-, TI- und anderen Legierungselementen in den Stahl, kombiniert mit dem kontrollierten Rolling -Prozess, wird das Getreide verfeinert und die Zähigkeit verbessert.
Entwicklungsrichtung für Schiffbauplatte
Hohe Festigkeit, hohe Spezifikation mit den großen Maßstäben des Schiffes sowie Änderungen der Beschichtungsspezifikationen, die Nachfrage nach gewöhnlichen A-Klasse-Panels wird allmählich reduziert, und die Nachfrage nach hochfesten Panels steigt, was auf große Schiffe konzentriert ist von 5 m breit. Platte, 200-300 mm Dicke Spezielle dicke Schiffsbrett.
Im Jahr 2012 waren wir ein Hauptverkäufer für die Verschleißplatte der Laiwu Steel Group, die Xingcheng Steel Group und die Xinyu Steel Group; Primärverkaufsmittel für Edelstahl aus Tisco, Jisco, Baostel. Nach Jahren des internationalen Handels von Stahl gewinnen wir den Kunden und den guten Ruf.
Um die Verarbeitungsanfrage von mehr Kunden zu erfüllen, haben wir 2019 drei neue Abteilungen des Bearbeitungszentrums hinzugefügt, und das erste ist ein 5000 -W -Laser -Bearbeitungszentrum, das nach Größe des Kunden, Sandstrahlungszentrum, Malen -Verarbeitungszentrum, mit dem Malen -Verarbeitungszentrum abschneiden und biegen kann Hochwertige Produkte und Top-After-Sales-Service haben Vertrauen und Unterstützung von Kunden aus der ganzen Welt gewonnen. Unsere Stahlprodukte wurden in 80 Länder und Gebiete exportiert: Chile, Peru, Russland, Mongolei, Philippinen, Ägypten, Saudiarabien, Indien, USA, Kanada -Australien usw.
Prüfen Sie vor der Lieferung
Wir werden die Qualität aus einem Teil der Materialstahlplatte steuern. Jede erzeugte Platte hat eine eigene Identitätsbezeichnung. Die Qualität überprüft die chemische Komponente und die physikalische Eigenschaft und liefert dann Materialtestzertifikat. Die Größendimension wird überprüft und zeigt Bilder dem Kunden, um zu gewährleisten, dass alle Waren die Anforderungen erfüllen.
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